中國網汽車6月17日訊 在智能汽車時代，數字化技術已經進入了汽車行業的每一個角落，寶馬也在堅定地推進數字化的轉型與布局。眾所周知，新時代的智能汽車將不再是普通的交通工具，而更像是一款高科技智能化的電子產品。未來，越來越多的車企將從傳統制造商，轉變成為服務于移動出行的高科技公司。無疑，數字化技術將成為車企能否成功轉型突破的關鍵所在。

對于愈演愈烈的汽車行業數字化變革，寶馬集團大中華區首席執行官兼總裁高樂曾表示，數字化是寶馬“ACES”新四化戰略的核心，無論是電動化、互聯化、自動駕駛還是共享服務，都離不開數字化。而早在2016年，寶馬就成為全球首家與計算機游戲產業聯手的汽車制造商，此后2018年在慕尼黑的 “數字化創新日”上，寶馬以MR混合現實技術、3D打印技術、人機交互、5G技術等全面展示了其數字化研發成果，并在2020年與游戲公司Epic Games合作將游戲技術與虛擬現實技術引入汽車行業。

尤為值得介紹的是，在全新BMW i3試駕活動中，寶馬通過MR混合現實技術，將現實場景與虛擬環境深度融合，營造出一個全新的可視化數字環境，從而將全新i3的底盤結構、動力驅動系統、車身材料、空氣動力學和駕駛輔助等方面進行了全面的模擬演示與講解。

實際上，作為行業內數字化轉型先驅，寶馬也已將數字技術廣泛應用與設計、研發、生產、培訓等諸多領域。其中，全新BMW i3的CLAR平臺作為能夠兼容燃油車與電動車的油電共享平臺，其在生產中也采用了數字化的手段打造。不僅讓全新i3繼續了寶馬在操控方面的多年技術積累，更讓電動車也極具駕駛樂趣。

戴上MR眼鏡，全新BMW i3汽車結構三維透視畫面以及底盤部件等都以可視化形態全部呈現。全新i3所配備的前后防傾桿、前后HRS液壓回彈減震器以及后軸首次配備的自適應空氣懸架，都一覽無余。再加上車身底部有很多加強部件、V字形結構加強拉桿等，都保證了全新i3在擁有舒適駕乘體驗的同時，還兼具極佳的操控性能。

同時，在MR眼鏡之下，新i3全車還配備了25個傳感器與攝像頭，讓其駕駛輔助系統實力大增。當比如出現堵車、車輛的時速低于60km/h時，交通擁堵輔助功能即可激活。此時，駕駛者需要目視前方道路，車輛會主動跟隨前車行駛，而隱藏在儀表內部的紅外攝像頭則會對駕駛者進行實時監測。此外，新車提供包括50米循跡倒車、自動泊車等功能。

全新BMW i3的安全性能也在MR混合現實技術之下體現得淋漓盡致。新車的車身材料以不同色彩呈現，超高鋼、冷軋鋼、冷軋雙相鋼等多種車身材料為新i3帶來了更高強度的安全保障。此外，鋁合金材料在保證強度同時可以減輕車身重量，從來達到輕量化效果。

全新i3采用了第五代BMW eDrive電驅技術并配備勵磁同步電機，MR混合現實技術讓其動力電池技術同樣得以展現。尤其是，寶馬在電池模組和電池包鋁合金殼體之間預留的緩沖空間，加之復合防火上蓋和四個防爆泄壓閥的保護，進而都保障了全新BMW i3極端情況下的電池安全。

通過從虛擬走向現實的MR混合現實線下體驗，讓外界全面“穿透”了全新BMW i3的電動駕趣，也更讓人感受到了來自寶馬在數字化進程中邁出的新一步。