說起導航，相信很多人都不陌生，對于天生路癡的人來說，導航無疑是不可或缺的神器。然而，在應用導航的實際過程中其應用體驗卻非常不盡人意。被吐槽最多的就是在行程中會被導航坑，出現這一情況的原因一則是城市道路規劃設計變遷的原因，二則是導航本身出現的問題導致。也正因為早幾年導航在實踐過程中出現了不少問題，所以，近年來無論是百度、谷歌還是高德，都將新興的高科技產物——AR技術帶入導航系統。那么，AR導航，究竟是曇花一現還是未來導航發展的趨勢呢？

AR(Augmented Reality，增強現實技術)是一種創新的交互方式，它能通過實時計算攝影機影像的位置及角度并加上相應的虛擬圖像，是一種能將真實世界信息和虛擬世界信息“無縫”結合的創新技術。事實上該技術，除了能應用在車載導航上，還能應用在各種場景，如景區、商場、機場、高鐵站、醫院、等室內外的AR實景導航，讓出行變得更加便捷，大大減少走錯路的情況發生。

目前有數家車企已經為自家旗下的量產車型配備上AR導航，比如廣汽埃安的Aion V是業內最先采用該技術的車型。其最大的亮點是，具備5G技術和北斗導航提供的厘米級高精定位技術，通過地圖數據+車輛數據+視覺數據，能夠幾乎無延遲地識別出車輛在哪個車道甚至有沒有壓線，并提前預判給出相應的導航指示，提供AR實景導航。該AR導航已覆蓋全國高速及360個以上城市的實時路況，并以“分鐘”為單位將道路信息進行更新。

百度、谷歌、高德、華為等大咖也紛紛推出AR導航，以高德地圖為例，高德AR步行導航如今已基本實現全機型的覆蓋，可為廣大用戶提供更加直觀、準確的實景導航服務。在陌生環境，很多人都可能不知道自己在哪，不知道東西南北，不知道在哪個路口轉彎。高德地圖采用自主研發的AR核心引擎ARgeo，結合智能定位、手機多傳感器融合算法、SLAM（同步定位與地圖構建）等技術，可以將虛擬的3D引導標志，“真實”放置在拍攝的實景道路畫面中。用戶跟著3D箭頭就可以準確地找到方向、轉向路口和到達目的地。谷歌地圖不僅推出了戶外版的AR導航，更為方向感差的人群貼心地提供了室內AR導航服務。而華為則是利用“河圖”技術，與千年敦煌來了一場跨越時空的互動。目前，華為為敦煌莫高窟打造的第一期 AR 體驗共由三部分組成：虛擬物體展示、AR 導航和AR 導覽。

來源：炫美視覺