智能座艙技術的發展使得汽車不再只是單純的出行工具，它逐漸變成了一個為用戶提供個性化、智能化、場景化的車載服務平臺。在智能網聯技術不斷發展的今天，車載AR眼鏡成為了新的“寵兒”。

目前AR眼鏡主要分為單目和雙目兩類。Google Glass 是單目AR眼鏡，特別適合長時間佩戴，其外觀與傳統眼鏡相差無幾，但受制于眼鏡的尺寸， Google Glass 所呈現的畫面只能固定在眼角的部位，這也導致了畫面顯示面積小、視場角小、分辨率低等問題。

也正因為如此，Google Glass只能顯示天氣、文本之類的簡單信息，由于采用了一體機的結構設計，電池空間較小，這也就意味著其續航能力要比其它分體式設計的產品弱。續航能力的偏弱使得單目AR眼鏡應用空間受到了限制，難以勝任長時間的工作任務；同時，單目AR眼鏡所能提供的畫面清晰度有限，無法完成高精度的內容。

對比單目AR眼鏡，雙目AR眼鏡在清晰度和分辨率上都有了較大的進步，在工業流程、醫療、教育培訓等領域均有不同程度的應用。

進入2022年后，大型企業也都加快了在AR領域的布局：阿里對AR眼鏡制造商Nreal進行了價值3.8億的投資，TCL雷鳥發布了自己最新的AR眼鏡產品，華為公開了最新的AR專利，谷歌以10億美元收購了MicroLED初創企業Raxium，為其新的AR頭顯提供顯示模塊。蘋果分析師馬克古曼(Mark Gurman)稱，蘋果正在開發至少三款AR和VR頭顯，它們的代碼分別是“N301”、“N602”和“N421”，其中第一款可能會以“Apple Reality Pro”的名字發布。

與各大企業的積極布局對應的是，AR眼鏡的應用范圍正在逐步擴大，目前已經進入到汽車領域。近日，蔚來上架了一款名為NIOS Air AR Glasses的AR眼鏡。據悉，這款AR眼鏡支持1080P 3D顯示以及108%sRGB色域覆蓋。

伴隨著元宇宙的火熱發展，AR眼鏡迎來了一波快速發展的機會。以國內廠商為例，人機交互廠商 Rokid推出的Rokid Air 眼鏡銷量已突破 30,000 臺，打破了全球消費類 AR 眼鏡的銷量記錄。

要想實現車載AR眼鏡與智能座艙的高效融合，必須優先解決實時防抖、眩暈和網絡信號的問題。相信在技術不斷發展的背景下，越來越多的消費級AR產品將會給人們帶來更精彩的視聽盛宴。